
Радиатор железнодорожного дизельного двигателя внутреннего сгорания является основным теплопередающим компонентом системы охлаждения локомотива. Он известен как “охлаждающее сердце” дизельного двигателя.
Радиатор железнодорожного дизельного двигателя внутреннего сгорания является основным теплопередающим компонентом системы охлаждения локомотива. Он известен как “охлаждающее сердце” дизельного двигателя. Он строго соответствует стандарту железнодорожной отрасли TB/T 1160 и подходит для тяжелых условий работы, таких как высокая нагрузка, сильная вибрация Он может точно регулировать температуру в оптимальном диапазоне 80-90 ℃, чтобы предотвратить перегрев дизельного двигателя, падение мощности, вытягивание цилиндров и другие сбои, а также обеспечить стабильную работу железнодорожных локомотивов.
В изделии используется медный сердечник с высокой теплопроводностью и оптимизированная конструкция трубки, которая обеспечивает отличную эффективность отвода тепла и быстро отводит тепло от оборудования.Оснащенная цельнометаллической сварной рамой и расширительной трубой высокого давления, конструкция устойчива к вибрации, не поддается протечкам, имеет специальное антикоррозийное покрытие, устойчива к высоким и низким температурам, солевым брызгам и песку, подходит для работы на плато, в сильный мороз, при высокой температуре и другие сложные сцены.Он охватывает универсальные, специализированные для плато, высокоэффективные, энергосберегающие и индивидуальные серии и подходит для всех основных тепловозов, таких как Дунфэн, HXN, ND5 и т.д., которые могут непосредственно заменять оригинальные детали.