
Он подходит для различных типов тепловозов серий DF и GK. Он делится на два типа: с полнопоточной фильтрацией грубой очистки и с шунтирующей фильтрацией тонкой очистки.
Он подходит для различных типов тепловозов серий DF и GK. Он делится на два типа: с полнопоточной фильтрацией грубой очистки и с шунтирующей фильтрацией тонкой очистки. Он производится в соответствии с железнодорожными стандартами TB/T1436 и может быть отечественного производства для замены оригинальных моделей Mahle и Frega.Основной корпус изготовлен из стекловолокна / утолщенной отвержденной масляной фильтровальной бумаги, многослойного складывания, внутренней и внешней перфорированной защитной сетки, устойчивой к высокой температуре масла, импульсному воздействию масляного контура, нелегко деформируется и расслаивается; поддерживающее маслостойкое уплотнительное кольцо из фторкаучука, встроенный байпас давления. предохранительный клапан, разница давлений при холодном пуске при низкой температуре превышает стандартную и включается автоматически для обеспечения стабильной циркуляции масла.Эффективно отфильтровывает железную стружку, осадок и коллоидные примеси в моторном масле, снижает износ прецизионных деталей, таких как коленчатые валы и подшипники, и широко используется в системах смазки дизельных двигателей национальных железнодорожных локомотивов, промышленных и шахтных маневровых локомотивов. Полные технические характеристики имеются в наличии, а нестандартные размеры могут быть изменены. настраивается по индивидуальному заказу.